超过50年的车款不多，大众8.5代Golf GTI 就是一款！

最强登场大众Golf GTI Clubsport

今年对Golf来说无疑值得庆祝的一年，毕竟很少有汽车可以迈入五十大寿，Golf就是其中之一，所以大众在今年为了Golf车系准备了多项相关庆祝活动与车款，其中一个重头戏，就是近期在纽柏林24小时耐力赛前夕发表的8.5代Golf GTI Clubsport。

外观上Golf GTI Clubsport延续了8.5代改款后的面容，包括更为锐利的LED头灯组，以及首度导入的自发光大众厂徽，同时前保险杠用了蜂巢状的结构变得更加张牙舞爪，带来极具辨识度的车头面容。

在车尾部分Clubsport的传统就是有着大尺寸的尾翼，本车当然也得延续优良的传统，同时双边单出的排气尾管口径更为放大，声浪当然也愈发悦耳。

值得一提的是，本次原厂提供了相当多的选配项目给Golf GTI Clubsport，其中一个致敬五代车型的19寸Queenstown铝圈，视觉上相当讨喜，当然也有着重量更轻的锻造款式可以选择。

Golf GTI Clubsport的重点当然得摆在性能之上，肚内延续EA8888 Evo4的2.0升四缸涡轮增压引擎，最大马力来到了300匹之谱，同时拥有363.12牛米的峰值扭力，在七速DSG双离合器变速箱的加持之下，可以在5.6秒完成0~100km/h加速，电子极速设定在250km/h。如果各位还嫌不够，那么可以考虑选配Race Package，一口气将限速拉至267km/h的水平。

至于底盘调校Golf GTI Clubsport当然也是实力不凡，VDM车身动态管理系统统合了前轴所标配了VAQ电子限滑差速器，搭配动态转向齿比，进出弯道极其犀利，重口味驾驶还可以选配DCC主动式底盘控制系统，不仅可以自行调配悬挂的软硬程度，原厂更提供了专为纽柏林赛道打造专属模式，用以应对纽北赛道特殊的路面起伏，虽说消费者看得到也用得到，但更多的是一种心灵上的满足。